شالتر آسانسور

نام دیگر شالتر آسانسور (Shulter)، میکروسوئیچ است.
این قطعه را در ابتدا و انتهای چاله  آسانسورها نصب می‌کنند.

وظیفه شالتر آسانسور

از وظایف شالترها جلوگیری از برخورد کابین با سقف و کف است. این قطعه با توجه به مدل تابلو فرمان نصب شده در آسانسور امکان دارد در هر ردیف آن ۴ یا ۶ شالتر نصب شود.

نکته

در واقع این قطعه مانند یک کلید قطع و وصل عمل می‌کند که در اثر تماس مکانیکی قطعه‌ای دیگر با شالتر مانند کابین، سبب قطع و وصل شدن جریان در مدارها می‌شود. 

توجه کنید

به طور مثال اگر از تابلو فرمان در آسانسور استفاده شود ۳ شالتر در بالای چاله و ۳ عدد شالتر نیز در انتهای آن نصب می‌گردد که هر کدام وظایف خاصی دارند.

مدار سری ایمنی در آسانسور

برای اینکه درک درستی از عملکرد شالتر آسانسور داشته باشید باید مدار سری ایمنی در آسانسور را بشناسید.
در مدار سری ایمنی قطعات الکتریکی و الکترومکانیکی به صورت سری و پشت هم متصل می‌گردد.
که در این صورت با قطع و اختلال در هر یک از قسمت‌های آسانسور، مدار ایمنی قطع شده و با توجه به تابلو فرمان آسانسور موتور گیربکس از کار افتاده و کابین آسانسور از حرکت باز می‌ایستد.
همانگونه که از قبل گفته شد میکروسوئیچ‌ها به عنوان یک کلید در مدار عمل می‌کنند و با فعال شدن شالتر‌ها و میکروسوئیچ‌ها، مدار سری ایمنی قطع خواهد شد.

انواع شالتر آسانسور

شالتر‌ها در دو مدل تولید و عرضه می‌شوند که عبارتند از :

1. شالتر پروانه‌ای (عقربه‌ای)
2. شالتر غلطکی (ان اف NF)

مشخصات شالتر‌های پروانه‌ای

شالتر پروانه‌ای نصب آسانی دارد، اما ازنقاط ضعف آن می‌توان به، خرابی زیاد تر و دقت پایین تر اشاره کرد .
بنابراین استفاده از شالتر غلطکی به صرفه‌تر است.

مشخصات شالتر NF غلطکی

شالتر غلطکی توسط یک تیغه ۱۲۰ سانتی تا ۲۰۰ سانتی که روی کابین آسانسور نصب شده است، تحریک می‌گردد.
شالتر غلطکی مانند فنر عمل می‌کند!!!
بدین صورت که تا وقتی شالتر آسانسور توسط تیغه مورد فشار قرار بگیرد جریان برق را قطع می‌کند.
سپس با عبور تیغه به محل اصلی خودش بازمی‌گردد و جریان برق وصل می‌شود. 

البته نوع دیگری از شالتر نیز در بازار جهان موجود است که در بازار ایران، معروف به همان شالتر پروانه‌ایست اما ساختاری متفاوت داشته که در زیر به آن می‌پردازیم؛

شالتر عقربه‌ای (پروانه‌ای)

این مدل شالتر توسط یک اهرم که به صورت میله است و برروی کابین ثابت شده تحریک می‌شود.
هنگامی که کابین آسانسور از شالتر عقربه‌ای عبور می‌کند آن را به حالت دوم منتقل می‌کند و تا وقتی که کابین مجددا برگردد و عقربه را تحریک کند شالتر به همان حالت باقی می‌ماند .

همانگونه که گفته شد معمولا در آسانسورها ۶ عدد شالتر نصب می‌گردد که به صورت زیر است؛ 

1. شالتر حد بالا و پایین
2. شالتر شناسایی بالا و پایین
3. شالتر قطع کن سرعت تند بالا و پایین

در نظر داشته باشید؛

در چاه‌های آسانسور دورترین شالتر نصب شده حد مجاز حرکت کابین را مشخص می‌‌کند.
اما شالترهای نصب شده نزدیک وظیفه شناسایی و راه اندازی را برعهده دارند.

اگر این مقاله برای شما مفید بود لطفا به ما امتیاز دهید و با دوستان خود در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارید.
باتشکر
گروه تخصصی آژیر خطر

 دیکتاتور یا آرام بند آسانسور چیست؟

معمولا در آسانسورهای مدل کششی با درب های لولایی قطعه‌ای با نام دیکتاتور یا آرام بند آسانسور وجود دارد.
از ویژگی های این قطعه کمک به آرام بسته شدن درب آسانسور است بدون توجه به این که چقدر درب را مکم می‌بندید.

وظیفه دیکتاتور آسانسور چیست؟

وظیفه دیکتاتور یا آرام بند آسانسور، جلوگیری ازمحکم بسته شدن درب آسانسور است. از دیگر ویژگی‌های این قطعه اعمال فشار بر روی درب، برای بسته شدن آن است.
معمولا در آسانسورهایی که عرض درب آن از ۱۲۰ سانتی متر بیشتر باشد، مانند آسانسورهای مخصوص بیمارستان‌ها از دو آرام بند استفاده می‌گردد.

اجزای آرام بند آسانسور

بر خلاف شکل ظاهری ساده دیکتاتور آسانسور، باید بدانید که این قطعه بیش از ۴۰ جزء دارد .

از قطعات مهم دیکتاتور آسانسور می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

• پیستون
• چرخ غلتان (قرقره)
• سیلندر
• مخزن روغن
• پیچ تنظیم سرعت
• بست فلزی

نکته؛

جنس چرخ غلطان بهتر است از پلاستیکی و نرم باشد تا موقع بسته شدن درب آسانسور تولید صدا نکند.

علاوه بر این قطعات تعدادی پایه فلزی برای اتصال قطعات بر روی آرام بند و حتی نصب خود آرام بند روی درب دارد.
طراحی این قطعه باید مطابق با گواهینامه استاندارد TESK و  CE باشد.
به طور معمول توسط شرکت‌های سازنده درب، در بالای درهای لولایی قسمتی برای نصب دیکتاتور تعبیه شده است.
تنها با کمک دو پیچ می‌توان دیکتاتور را روی درب نصب کرد.

اجزای سازنده یک مدل آرام بند درب آسانسور

بر روی این قطعه و در قسمت انتهایی پیستون یک عدد پیچ وجود دارد که این پیچ برای تنظیم سرعت باز و بسته شدن دیکتاتور تعبیه شده است.
و به طور معمول با یک آچار آلن یا پیچ گوشتی دوسو می‌توان آن را تنظیم کرد.
وظیفه این پیچ تنظیم سرعت روغن خروجی از پیستون است و برای اینکه درب آرام بسته شود پیچ را به راست چرخانده و برای سریع‌تر بسته شدن درب آن را به سمت چپ می‌چرخانیم.

حواستان به آرام بند آسانسور در فصول سرد باشد!

در فصول سرد روغن هیدرولیک داخل آرام بند آسانسور سفت می‌شود.
این موضوع سبب سخت بسته شدن درب آسانسور می‌شود.

در فصول گرم چطور!!

در فصول گرم این قضیه برعکس بوده و سبب بسیار روان شدن روغن هیدرولیک موجود در دیکتاتور آسانسور می‌شود.
این امر موجب به شدت بسته شدن در می‌شود.
بنابراین نیاز است دو بار در سال این قطعه توسط سرویس کار تنظیم شود.

آسانسور حدود 40 قطعه اصلی دارد که این قطعات در سرویس‌های دوره‌ای مورد بررسی قرار می‌گیرد.
تیم آژیر خطر در پایان هر دوره سرویس، چک لیستی از سلامت قطعات آسانسور را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد.
همین حالا با عقد قرارداد سالانه، سرویس آسانسور منازل و محل کار خود را به ما بسپارید.

عمر دیکتاتور یا آزام بند آسانسور چقدر است؟

دیکتاتور یا آرام بند، یکی از قطعات مصرفی آسانسور است که با گذشت زمان کارایی و اثر بخشی خود را از دست می‌دهد.
بنابراین نیاز به تعویض دارند.
البته باید در نظر داشته باشید که عمر این قطعه بستگی به میزان استفاده از آسانسور دارد.
به طور معمول با باز بودن درب، آسانسور حرکت نخواهد کرد این امر برای جلوگیری سقوط افراد در چاه آسانسور است. بنابراین با خراب بودن دیکتاتور درب آسانسور کامل بسته نخواهد شد و آسانسور اخطار باز بودن درب را می‌دهد.
بنابراین تعویض و تنظیم قطعه دیکتاتور در آسانسور را جدی بگیرید.

اگر این مقاله برای شما مفید بود، لطفا به ما امتیاز دهید و با دوستان خود در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارید.
باتشکر
گروه تخصصی آژیر خطر

قفل درب لولایی آسانسور چیست؟

قفل درب لولایی یک نوع از قفل‌های درب آسانسور است.
بطور کلی درب‌های آسانسور به دو نوع لولایی یا نیمه اتوماتیک و درب تمام اتوماتیک تقسیم می‌شوند.

مشخصات قفل درب لولایی آسانسور

قفل درب‌های لولایی در قسمت چپ یا راست درب و قفل درب‌های تمام اتوماتیک در قسمت بالای درب قرار می‌گیرند.
قفل درب لولایی به صورت یک باکس کوچک که یه دسته کلنگی به آن متصل است باز یا بسته می‌شود.
این باکس کوچک متشکل از یک زبانه قفل و کنتاکت دوشاخ درب است که زبانه قفل با دسته کلنگی باز و بست می‌شود و زبانه داخل یک حفره در داخل درب می‌شود که باعث قفل شدن درب می‌شود.

این مساله در ایمنی آسانسور شما بسیار حائز اهمیت است.
در سرویس‌های ماهیانه باید به طور مرتب قفل‌ها در تمامی طبقات چک شوند تا عملکرد مناسب و روانی داشته باشند.

نکته؛

لازم بذکر است انتهای این زبانه به یک سوئیچ قطع و وصل متصل است.
سوییچ مدار ایمنی را قطع و وصل می کند. اگر زبانه قفل به هر دلیلی جا نرود و یا گیر کند سوئیچ متصل نشده و مدار ایمنی قطع می ماند که موجب حرکت نکردن کابین می‌شود.

این قفل دو نوع راست بازشو و چپ بازشو دارد که بستگی به نوع درب آسانسور شما دارد.

جالب است بدانید؛

برقی که به این قفل وارد و خارج می شود 110 ولت است که به صورت سری وارد هر قفل طبقه می‌شود و با قطع شدن یک سوئیچ کل مدار ایمنی قطع می‌گردد.

سیم کشی مدار دوشاخ کنتاکت و زبانه قفل باید حتما بصورت مجزا باشند و به دو ورودی مختلف مدار ایمنی در تابلو فرمان وارد شوند تا بتوان در صورت بروز خرابی در درب‌های آسانسور خطای آن را به راحتی تشخیص داد.

به طور کلی آسانسور 40 قطعه اصلی دارد که در هر دوره سرویس، می‌بایست تمامی این قطعات مورد بررسی قرار گیرد.

آژیر خطر مفتخر است در راستای تکریم حقوق ارباب رجوع، پس از هر دوره سرویس، چک لیستی از سلامت تمامی قطعات آسانسور را به کارفرما ارائه دهد تا همواره درباره سلامت آسانسور خود اطمینان خاطر داشته باشید.
در شکل زیر، نمونه‌ای از چک لیست ارائه شده به کارفرما را مشاهده می‌کنید.

اگر این مقاله برای شما مفید بود لطفا به ما امتیاز دهید و با دوستان خود در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارید.
با تشکر
گروه تخصصی آژیر خطر

لقمه ریل آسانسور چیست ؟

لقمه ریل آسانسور قطعه فلزی است که ریل‌ها را به براکت متصل می‌کند.
در نصب آسانسور برای فیکس کردن ریل‌های آسانسور بر سازه فلزی (آهن آلات) چاه آسانسور از براکت‌ها و لقمه‌های ریل استفاده می‌شود که هر براکت توسط دو قطعه لقمه به ریل متصل می‌شود.

قطعات مختلف در اندازه‌های ریز و درشتی در آسانسور وجود دارد. اگرچه خرده قطعات در آسانسور از ارزش کمتری نسبت به باقی قطعات مهم و اصلی آسانسور دارد اما برخی از قطعات علی‌رغم کوچکی از اهمیت فوق‌العاده برخوردار هستند، یکی از این قطعات لقمه‌ریل است.

لقمه ریل قطعه ساده‌ای است که وظیفه اصلی آن متصل کردن ریل به براکت ناودانیِ آهن کشی است.

نکته مهم؛
آسانسور شما به صورت دوره‌ای به سرویس و نگهداری نیاز دارد که به هیچ وجه نباید این موضوع را بی اهمیت قلمداد کنید. به همین دلیل از شما دعوت می‌کنیم تا از مقاله سرویس آسانسور آژیر خطر دیدن فرمایید.

لقمه‌ریل به دو گروه تقسیم می‌شود؛

از لحاظ جنس بدنه :

1. چدنی
2. فولادی

از لحاظ ساختار :

1. پِرِسی
2. قالبی

برای اینکه از کدامیک از انواع لقمه باید استفاده کرد می‌بایست به نکات ذیل دقت داشته‌باشیم.

• نوع آسانسور ( آسانسور‌گیربکس، آسانسور‌گیرلس، آسانسور‌هیدرولیک و … )
• ارتفاع آسانسور 
• نوع ریل‌آسانسور ( T70 ، T50 ، … )
• نوع براکت‌آسانسور 

با توجه به موارد بالا و بررسی آن‌ها می‌توانیم بهترین نوع لقمه ریل را برای آسانسور انتخاب کنیم. چه در نصب آسانسور باید به آن توجه داشت چه در سرویس آسانسور که بسیار اهمیت دارد .

نکته:

نوع نصب و بارگذاری قطعات آسانسور می‌تواند در کیفیت عملکرد آن قطعات و طول عمر آن‌ها تاثیر گذار باشد.
لقمه ریل نیز از این نکته مستثنی نیست. 

نصب لقمه ریل 

از آنجایی که مکان نصب لقمه ریل بر روی براکت است و آن را به ریل متصل می‌کند ابتدا باید براکت نصب شود و بعد از آن لقمه ریل روی سوراخ پیچ براکت قرار گرفته شود و پیچ وارد سوراخ شود. در صورت فاصله داشتن و هرگونه ناشاقولی لقمه به روی براکت باید حتما لقمه ریل باز شود و دوباره با بست تازه سر جای خود سوار شود. نصب صحیح لقمه ریل آسانسور تاثیر بسیار زیادی در حرکت نرم کابین دارد.

مانند هر کار‌خدماتی و تخصصی دیگر، کار نصب‌آسانسور و یا سرویس‌آسانسور به شکلی است که کارفرما نمی‌تواند متوجه آن شود که پیمانکار آیا کار صحیح را انجام می‌دهد یا خیر؟ یا اینکه پیمانکار آیا از تبحر کافی برخوردار است یا خیر؟

برای داشتن این مهارت نیروهای متخصص می‌بایست، علاوه بر تجربه کافی، علم کافی و به روز نیز داشته باشند که قطعا بعد از نتیجه کار و نداشتن ایراد، کارفرما می‌تواند تصمیم بگیرد که نوبت بعدی کار خودش را به آن پیمانکار بدهد یا خیر.

گروه تخصصی آژیر‌خطر به عنوان مرکزی متشکل از تکنسین‌های با تجربه و همچنین دارای علم روز در حوزه آسانسور‌ بوده و که همواره در صدد پرورش نیرو های مجرب و نخبه است.

برای اعتماد به آژیر‌خطر کافیست بار اول کار خود را به ما بسپارید، برای ثبت قرارداد ابتدا با ما تماس بگیرید.

ممنون از اینکه این مقاله را مطالعه کردید، امیدواریم که این مطلب برای شما مفید واقع شده‌باشد.
لطفا به این مقاله امتیاز دهید و در شبکه های اجتماعی با دوستان خود به اشتراک بگذارید.
با تشکر
گروه تخصصی آژیر خطر

قاب وزنه تعادل آسانسور چیست؟

قاب وزنه تعادل آسانسور یا کادر وزنه یک قاب متشکل از چندین وزنه سربی یا چدنی یا بتنی است که موجب ایجاد تعادل در آسانسور می‌شود.

در واقع این قاب متشکل از دو ناودانی موازی است که حکم نگهدارنده وزنه های تعادل را به عهده دارند؛
فضایی که در چاهک آسانسور اشغال می کند حدود عرض 30cm است .

سیم بکسل‌هایی که به کابین آسانسور متصل شده اند از طرف انتها به بالای قاب وزنه متصل می‌شوند.
این سیم بکسل‌ها روی شیارهای فلکه موتور به حرکت درمی‌آیند و کوچکترین عدم تعادل یا عدم بالانس میان کابین آسانسور و قاب وزنه تعادل بوجود آید، موجب سر خوردن سیم بکسل‌ها از روی شیار فلکه موتور می‌شود.

جزییاتی بیش‌تر درباره قاب وزنه تعادل

وزن هریک از وزنه‌های تعادل بین 30 الی 40 کیلوگرم است و بسته به نیاز برای بالانس شدن وزن بین کابین و کادر وزنه تعدادی از آن‌ها با محاسبات یک فرمول روی هم چیده می‌شوند.

مجموع وزن کل وزنه های قاب وزنه از این فرمول بدست می آید:

وزن کل کابین خالی + نصف بار نامی که وزن کل مسافرین است که هنگام طراحی تعیین می‌شود.

لازم بذکر است قاب وزنه هم مانند کابین دو ریل در اطراف خود دارد که از محور خارج شدن آن جلوگیری می‌کند.

نکاتی مهم درباره نگهداری قاب وزنه تعادل

این قاب همانند کابین دارای 4 کفشک است که روی خط ریل سوار می‌شوند.
هیچ گاه نباید این کفشک‌ها درگیری زیادی با ریل داشته باشند چرا که باعث خوردگی و شل شدن لقمه کفشک می‌شود.

جالب است بدانید؛

همچنین مانند کابین یک عدد بافر یا ضربه گیر زیر این قاب برای جلوگیری از ضربه تعبیه می‌شود.

اگر قاب وزنه تعادل شما نیاز به تعمیر یا تعویض دارد، با آژیر خطر تماس بگیرید

آژیر خطر، آماده به عقد قرارداد جهت سرویس آسانسور شما با کمترین هزینه با بهره‌گیری از نوین‌ترین متدهای روز دنیاست.
سرویس آسانسور خود را با خیالی آسوده به ما بسپارید.